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證券業昨（23）日傳出富邦金將以70至150億元買下群益證券及投信。富邦金的發言系統表示，尚不知此事；群益金鼎證券總經理趙永飛指出，「沒這回事」。

趙永飛說，他才剛編完明年年度預算，如果被收購，就不必承受這麼大的壓力了。群益投信也否認，員工還說，市場傳言用每股90元來併購，「是不是太小看群益投信了？」

熟悉富邦金控運作人士指出，因兩岸關係急凍，使得富邦證券投信在大陸的布局進展停滯，加上台股遭遇證所稅的衝擊而業務量大幅滑落，富邦金近年來反而冷眼看待凱基與元大的搶爭證券業寶座，大董蔡明忠全心放在銀行在兩岸三地的布局。

不過，富邦集團大董蔡明忠、二董蔡明興職務對調後，證券部門開始出現變化，對證券業著墨甚深的二董蔡明興即刻重新布局證券投信等相關部門人事。據了解，這也是配合集團重新定位財富管理業務，例如投信未來會針對人壽所需發行客製化基金，證券也強化財富管理，而國內老字號且績效佳的群益投信，與近一年全力搶攻財管業務的群益證券，不難理解會傳出成為富邦金擬併購的對象。

尤其富邦投信併購群益投信，資產管理規模合計達2,318億元，僅次於元大投信，排名第二。富邦證與群益金鼎證合併後、可轉型做為財管的經紀市占率達8.5%，亦與元大證券相匹敵，也難怪證券業莫不高度關注這樁併購案的真實性。

【記者周克威、張瀞文╱台北報導】台股近幾年市況慘澹，券商全台營業據點也在今年一舉跌破摔落1,000個大關，券商指出，證券業的冰河期，在短期內，暫未見回春跡象。

根據證期局、證交所統計，國內全體券商與分支據點的總數，在2007年有1,087個，近年雖有券商合併、或擴張，但據點總數仍在千個大關之上，但截至今年11月底為止，僅剩下963個，證券從業人員僅15,965人。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

機捷第2天開放試乘，昨天（2月16日）由於抽號機，每次吐票要等2~3秒，造成第一天大排長龍，機捷今天（17日）增加志工，改由人力發放號碼牌，排隊時間從原本的1~2小時，縮短到5~10分鍾，不過還是有民眾抱怨，標示不清楚，從北車到機捷就像走迷宮。

機捷第2天開放試乘，人潮依舊絡繹不絕，就怕重演前一天的塞塞塞，原本民眾自己抽號碼牌，現在改成志工先抽好，再發放。

工作人員：「昨天如果你從這邊排到那邊，可能要1~2個小時，可是今天的話，大概5~10分鐘省了很多時間，（所以才改人工發）對。」

兩個人一起發，減少排隊時間，和第一天比一比，原本從站內塞到樓梯，第2天試乘動線稍微流暢，不過，走下月台，問題又來了，直達車、普通車在哪搭，不少人還是分不清。

民眾：「看到直達車紫色，可是那邊就不知道，是排普通車還是直達車，（有點搞不清楚）對。」

不只站內標示要加強，民眾也抱怨，從台北車站走到機捷A1站這段路，標示不清楚，繞了好幾圈才找到，就像走迷宮。

民眾：「從台北套房飯店車站走到這邊很遠，又帶小朋友真的很不方便，沒有說很近，（大概走多久），大概走10幾分鐘快20分了啦。」

民眾：「我是從7出口那邊過來，但是他567出口，好像還沒開放，所以還要再走到3出口才能進來，傻眼就是愣到。」

外國旅客：「很快（有沒有排很久），不用啊很快就到了。」

機捷試乘，也有不少外國旅客來湊熱鬧，給出好成績，開心拍照留念，但是，標示問題還是有待改善，能不能通通解決，考驗機捷應變能力。（民視新聞林嘉玫、胡希哲台北報導）

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