這次去旅行住了這間礁務虛渡假村 - 長灘島真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
最後選擇了這間礁務虛渡假村 - 長灘島真是沒選錯~服務好又親切
精品旅館而且價格也便宜~~開心~~
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商品訊息功能
商品訊息描述
主要設施
- 15 間公寓
- 位於海灘
- 海灘躺椅
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 櫃台保險箱
- 多語服務人員
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 搖籃/嬰兒床 (付費)
- 折疊床/加床 (付費)
- 可提供相連/連通房型
- 獨立浴室
- 電視
- 花園
鄰近景點
- 位於巴拉巴格
- 1 號船塢 (1.1 公里)
- 2 號小艇站 (1.6 公里)
- 3 號小艇站 (2.4 公里)
- 巴林海海灘 (4.2 公里)
- 巴吉特轉運站超市 (0.9 公里)
商品訊息特點
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中國時報【廖志晃、吳敏菁、高錦如、廖素慧、莊曜聰╱綜合報導】
遊覽車司機阿山原本受僱每天工資1000元、加上休息站的「茶水費」，預訂飯定1天大概賺1500元；後來自己花800萬元買車，靠行遊覽車公司得每月付5000元，因為政府規定遊覽車要靠行，那有什麼解決的辦法！
阿山說，曾有車主的車子被公司偷偷辦貸款，起初還繳利息，車主完全被矇在鼓裡，等到公司倒閉，才知道被坑了！針對政府在翻車事件後，加強稽查遊覽車，阿山說，有問題的是人，不是車，駕駛的技術和習慣才是重點，政府搞錯方向了。
彰化縣龍欣休閒遊覽負責人陳志龍駕駛遊覽車30年，建立家族事業，兒子也投入，擁有4輛遊覽車，儘管有公司規模，但礙於規定只好靠行，每輛車每個月得繳納5000元靠行費。
陳志龍表示，依規定須有30輛車規模才能領牌，讓台灣遊覽車靠行成為公開的秘密，這根本只是圖利財團，事實上，旅遊路線、團員都是遊覽車司機自己招攬，公司坐享行費，計程車都開放個體戶，沒道理遊覽車不開放。
陳志龍指出，行費加牌照稅、燃料稅等，要是不出車，1輛遊覽車1天1500元就蒸發了，靠行司機再怎麼拚，還是無利可圖，有的只是做心酸，悲哀的是，好不容易還清貸款回本，車子也老舊要換新車了。
台南市遊覽車商業同業公會理事長邱泰清指出，這要從改善從業環境著手，而不能從單一角度來看，他建議政府對於駕駛工時應訂定嚴格標準，旅遊業者也能據此訂出妥適行程，再加上系統性的駕駛訓練流程，才能收到效果。
熟悉遊覽車營運的業者林育全指出，靠行司機自行招攬阿公阿嬤一日遊的低價團，旅途長、觀光工廠比景點多，1天內跑車的時間至少8至12小時，主要收入來自車資及觀光工廠人頭費及抽傭，政府可考慮比照計程車業，開放個人車行，對遊覽車司機、業者及消費者有更周全的保障。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【（鄭心芸）】
上海商銀近期獲得金管會核准，投資以色列眾籌平台OurCrowd，成為第一家投資海外FinTech眾籌平台公司的本國銀行，也成為以色列OurCrowd在台灣策略聯盟合作夥伴。
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FinTech金融科技的範圍通常包括P2P網路貸款、虛擬貨幣（如比特幣）、第三方支付、眾籌平台、P2P匯兌，以及機器人理財等。其中，眾籌平台是以利用網路科技平台傳遞新創公司營運與投資計畫，並向投資大眾募集小額資金的經營模式，為新創公司籌集資金，協助加速集資，創造新創公司、投資大眾與眾籌平台共贏的新興營運模式。
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